Аэролодки и суда на воздушной подушке эксплуатируются в самых суровых условиях мелководье, болота, горные реки с порогами и ледяные торосы. При скорости 80 км/ч удар о скрытый под снегом камень способен пробить даже прочный лист алюминия (АМг6).
Металл не пружинит, он мнется и рвется. Кроме того, алюминий имеет высокое трение по льду. Для защиты (бронирования) днища используется гибкая полимерная броня из сверхвысокомолекулярного полиэтилена.
| Материал брони | Характеристики при ударе | Скольжение |
|---|---|---|
| Алюминий АМг6 | Остаточная деформация (вмятина или прорыв). | Среднее. Тормозит на сухом льду и снегу. |
| ПНД (PE-100) | Спружинит, но при сильном ударе может треснуть на морозе. | Хорошее. |
| СВМПЭ (PE-1000) | Гасит удар, распределяя энергию. Не ломается даже в -50°C. | Идеальное. Коэффициент трения сопоставим со льдом по льду. |
Для легких лодок-плоскодонок, передвигающихся по камышам, достаточно обычного полиэтилена низкого давления. Но для мощных коммерческих аэроботов нужен только СВМПЭ.
Преимущества СВМПЭ
Материал обладает экстремальной износостойкостью. Он буквально режет камни, не получая глубоких царапин. При этом лодка легко скользит по любому покрытию, экономя ресурс двигателя.
Недостатки СВМПЭ
Он стоит значительно дороже и не поддается термосварке экструдером, как ПНД. Броня из сверхвысокомолекулярного полиэтилена крепится исключительно механическим способом.
Броню нельзя закрепить одним цельным листом. При температурных перепадах огромный кусок пластика пойдет волнами. Применяется технология укладки «чешуи».
- Раскрой Полиэтилен (обычно толщиной 3-5 мм) нарезается на прямоугольные листы (чешуйки).
- Укладка внахлест Листы укладываются с перекрытием (нахлестом), начиная с кормы к носу, как черепица. Набегающий поток воды или снега не задирает края чешуи.
- Эластичный крепеж Чешуя пришивается к днищу не жесткими болтами, а специальными шнурами (шнуровкой) или подвижными заклепками. Это позволяет каждому листу амортизировать удар камня, прогибаясь и возвращаясь в исходное положение.
Не пытайтесь поставить на аэролодку лист СВМПЭ толщиной 10 мм. Броня станет слишком жесткой и потеряет амортизирующие свойства (пружинный эффект), а лишний вес съест всю грузоподъемность судна. Оптимальная толщина чешуи — 3-4 мм.
Какой пластик выдержит удары о торосы?
Инженеры выбирают СВМПЭ для экстремальных условий. Материал гасит сильные удары. Пластик сохраняет эластичность даже при минус пятидесяти градусах.
Почему броню не делают одним сплошным листом?
Сплошной лист лопается при деформации корпуса. Мастер укладывает пластик чешуйками. Каждый элемент работает независимо и компенсирует температурное расширение.
Как крепить пластиковую чешую к днищу?
Сборщики применяют специальную шнуровку. Жесткие заклепки срезаются при трении о камни. Подвижный крепеж обеспечивает правильную амортизацию брони.
Нужен СВМПЭ для производства аэроботов?
«ЛИСТПРОМ» поставляет инженерные пластики высшего качества. Подберем оптимальный формат и толщину листов под ваши задачи.
Перейти к каталогу
